Questa storica imbarcazione rappresenta un pezzo autentico della nautica da diporto italiana, un'unità unica per gli appassionati di imbarcazioni in legno. Lo scafo è realizzato in doppio fasciame di mogano e presenta un trattamento esterno impermeabilizzante in West System, che garantisce la traspirabilità del legno mantenendo una facilità di manutenzione paragonabile alla vetroresina.
Il Cantiere Navale Santa Margherita ha saputo coniugare eleganza e sostanza in questo modello di 16,85 metri fuori tutto. L'imbarcazione si presenta in ottimo stato conservativo grazie a interventi costanti, tra cui un importante refit eseguito tra il 2023 e il 2024 presso il Cantiere De Cesari e officine autorizzate. I lavori hanno incluso lo sbarco e il ripristino dei motori, la revisione del generatore, il rifacimento della carena, la sostituzione delle tubazioni di scarico e il refit della coperta, della timoneria e degli impianti elettrici e idraulici.
Gli interni offrono una configurazione spaziosa con 3 cabine e 2 bagni, oltre a una cabina marinaio, ideale per crociere confortevoli con un massimo di 10 persone a bordo. La navigazione è supportata da una velocità di crociera di 18 nodi e una massima di 22 nodi. Nel 2025 sono stati completati la carena e il tagliando motori, rendendo la barca pronta alla boa.
L'attuale proprietario valuta permute con natanti tipo Boston Whaler o Pursuit. L'imbarcazione è venduta al prezzo di 265.000 EUR, IVA pagata (più commissioni d'agenzia).