Itama 70 in Ravenna zu Wasser gelassen: worauf man bei Ferretti Groups neuer Open-Yacht wirklich achten sollte

Warum dieser Launch wichtig ist

Am 28. Mai 2026 gab Itama den Launch der ersten Itama 70 bekannt, die bereits am 21. Mai am neuen Produktionsstandort der Ferretti Group in Marina di Ravenna zu Wasser gelassen wurde. Fuer Batoo-Leser ist das mehr als eine kurze Meldung: Es ist ein brauchbares Signal dafuer, wohin sich das Segment der Open-Yachten ueber 20 Meter bewegt.

Die Itama 70 ist das zweite Modell der Erneuerung der Baureihe. Laut Werftdaten misst sie 21,23 Meter ueber alles bei 5,30 Metern Breite, bietet drei Kabinen mit eigenem Bad, eine bewegliche Beach Area fuer einen 3,25-Meter-Tender, MAN-V12-Motoren und auf dieser ersten Einheit einen Seakeeper-NG14-Kreiselstabilisator.

Worauf Eigner wirklich achten sollten

1. Das Hauptdeck ist klar auf Leben im Freien ausgelegt

Bei einer Open-Yacht dieser Groesse ist Geschwindigkeit nur ein Teil der Gleichung. Entscheidend ist, wie gut sich das Boot im Stillstand, vor Anker oder fuer einen langen Tag an Bord nutzen laesst. Itama betont das integrierte Sonnenpolster am Bug, die U-foermige Dinette, die Wet Bar und das elektrische Bimini mit Beleuchtung.

Praktisch sollten Interessenten sich fragen:

• wie viele Stunden Crew und Gaeste wirklich im Cockpit verbringen werden
• wie wichtig die direkte Verbindung zwischen Achter-Sonnenflaeche und Essbereich ist
• ob ein offenes Konzept besser passt als ein Boot mit mehr festem Wetterschutz

Die Itama 70 wirkt fuer Eigner ausgelegt, die das Aussendeck aktiv leben wollen und nicht nur schnell von Marina zu Marina fahren.

2. Der mittige Durchgang in der Windschutzscheibe ist kein Stiltrick

Die Werft hebt den Zugang zum Vorschiff durch einen mittigen Durchgang in der Windschutzscheibe hervor. Auf einer sozialen Open-Yacht ist das ein echter Nutzwert: Die Bewegung an Bord wird einfacher, und Gaeste kommen leichter nach vorn, ohne die Seitengaenge zu ueberladen.

Fuer den Eigner bedeutet das bessere Wege an Bord beim Ankern, bei Sundowner-Situationen und bei Tagesfahrten mit weniger erfahrenen Gaesten.

3. Das Unterdeck zeigt den realen Einsatzzweck

Das angegebene Layout umfasst drei Kabinen mit jeweils eigenem Bad, mit Master achtern, VIP im Vorschiff und einer dritten Gaestekabine. In der Praesentation vom 2. Maerz beschrieb die Marke ausserdem eine Dinette und eine Eck-Galley auf dem Unterdeck sowie optional eine einzelne Crewkabine mit separatem Bad.

Das ist wichtig, weil die Itama 70 nicht nur ein vergroessertes Dayboat sein will. Sie bewegt sich in Richtung komfortabler Wochenend- und Kurzreisen. Vor einer engeren Auswahl sollten Kaeufer klar definieren:

• ob das Boot fuer Tagesausfluege, Wochenenden oder kurze Reisen gedacht ist
• ob festes Crewpersonal notwendig ist
• wie viel Privatsphaere zwischen Eigner und Gaesten gebraucht wird

4. Tender-Handling ist ein echtes Eignerthema

Die bewegliche Beach Area kann einen 3,25-Meter-Tender aufnehmen und aussetzen. Das ist eine konkrete Eigenschaft, und fuer viele Kaeufer zaehlt sie mehr als ein zusaetzlicher Knoten Spitzengeschwindigkeit. Einfaches Tender-Handling veraendert den Komfort bei Badestopps, Landgaengen und Familientagen an Bord spuerbar.

Bei einer Besichtigung sollte man daher Wasserzugang, Aussetzvorgang und den verbleibenden nutzbaren Raum am Heck genau pruefen.

5. Motorisierung und Stabilisierung muessen nuechtern bewertet werden

Laut Launch-Mitteilung traegt die erste Einheit das optionale Paket mit zwei MAN V12 zu je 1.550 PS, was vorlaeufig 40 Knoten Hoechstgeschwindigkeit und 35 Knoten Reisegeschwindigkeit ermoeglichen soll. Die Vorstellung im Maerz nannte ausserdem eine Standardkonfiguration mit zwei MAN V12 zu je 1.400 PS, fuer 37 Knoten Spitze und 33 Knoten Reise.

Das zeigt: Das Projekt bleibt klar leistungsorientiert. Der Unterschied zwischen Standard- und Optionsmotorisierung sollte aber gegen Verbrauchserwartung, typische Fahrprofile und das reale Nutzungsprogramm des Eigners abgewogen werden. Der Seakeeper NG14 auf der ersten Einheit deutet zudem darauf hin, dass Komfort in Ruhe nicht nur Marketing ist, sondern Teil des Nutzungskonzepts.

Fuer wen die Itama 70 sinnvoll ist

Die Itama 70 wirkt besonders passend fuer drei Kaeufergruppen:

• Eigner, die eine sportliche Open-Yacht mit glaubwuerdiger Wochenendtauglichkeit suchen
• bestehende Itama-Kunden, die groesser werden wollen, ohne die Markensprache zu verlassen
• Bootseigner, die viel vor Anker liegen und ein funktionales Heck mit guter Tenderlogik schaetzen

Weniger passend koennte sie fuer Eigner sein, die maximalen Wetterschutz auf Deck oder laengere Aufenthalte mit staerker strukturiertem Crew-Betrieb priorisieren.

Die Batoo-Einordnung

Dieser erste Launch ist wichtig, weil er eine breitere Richtung fuer 2026 bestaetigt: Selbst schnelle Open-Yachten muessen heute echte Wohnlichkeit, einfache Bewegungsablaeufe und soziale Aussenbereiche liefern, nicht nur Leistung und starke Optik.

Wer sich das neue Modell ansieht, sollte deshalb nicht zuerst fragen, ob die Itama 70 dramatisch aussieht. Das tut sie. Die wichtigere Frage ist, ob Aussendeck, Drei-Kabinen-Unterdeck und Motorisierung wirklich zu der eigenen Art passen, das Meer zu nutzen.

Wenn die Antwort ja ist, gehoert dieses Modell zu den relevanteren Neueinfuehrungen der Saison 2026.