
Riva SAINT TROPEZ
700 HP · 118 ore
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Gozzo Genovese Baciccia
29 HP
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Atlantis 42 HT
600 HP · 760 ore
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Bavaria 270 Sport
320 HP
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Guy Couach 160 Fly
1350 HP · 1150 ore
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Abbate Bruno Primatist G 41 Aerotop Pininfarina
700 HP · 1200 ore
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Boston Whaler 285 CONQUEST
450 HP · 230 ore
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Novamarine BS 160
1800 HP · 415 ore
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Axopar 37 SUN TOP
600 HP · 60 ore
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Azimut Seadeck 6
1440 HP · 135 ore
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Ilver Galaxi 28
420 HP · 645 ore
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Azimut AZ 35
540 HP · 1111 ore
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Cayman Yachts 42 FLY
960 HP · 460 ore
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Colombo Leopoldo Poldo 23
140 HP
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Grady White Boats 248 Voyager WA
350 HP · 570 ore
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Wellcraft Marine 290 Coastal FB
550 HP · 840 ore
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Guida all'Acquisto di Barche a Motore Usate
Stai cercando la barca a motore perfetta per le tue esigenze? Il mercato dell'usato offre opportunità incredibili per acquistare imbarcazioni di prestigio a prezzi competitivi. Che tu sia un appassionato di velocità, un amante delle crociere in famiglia o un pescatore sportivo, troverai sicuramente il modello adatto a te.
Perché scegliere una barca a motore usata?
Acquistare una barca a motore usata permette di accedere a marchi premium come Azimut, Ferretti, Sunseeker e Riva a una frazione del costo del nuovo. Inoltre, le barche usate hanno spesso già installati optional costosi come generatori, aria condizionata e strumentazione elettronica avanzata.
Tipologie di barche a motore
Esistono diverse categorie: i Flybridge, ideali per chi cerca spazio e visibilità; gli Open, perfetti per chi ama il contatto con il mare e le prestazioni sportive; e i Trawler, per chi predilige lunghe navigazioni e bassi consumi. Valuta attentamente l'uso che ne farai prima di scegliere.
Cosa controllare prima dell'acquisto?
Verifica sempre lo stato dei motori e le ore di moto. Un controllo approfondito della carena per osmosi e dello stato degli impianti elettrici è fondamentale. Affidarsi a una perizia professionale è sempre consigliato per evitare sorprese future.
Domande Frequenti (FAQ)
Quanto costa mantenere una barca a motore usata?
I costi variano in base alle dimensioni e al tipo di utilizzo. Considera ormeggio, assicurazione, manutenzione ordinaria dei motori e carburante. Una regola generale stima i costi annuali intorno al 10% del valore della barca.
Qual è la differenza tra linea d'asse e IPS?
La trasmissione in linea d'asse è tradizionale, robusta e richiede meno manutenzione. Gli IPS (Inboard Performance System) offrono maggiore manovrabilità, consumi ridotti e meno vibrazioni, ma hanno costi di manutenzione più elevati.

