
Stabile Stama 28
340 HP · 403 ore
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Bertram 28 Flybridge
400 HP · 600 ore
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Carolina Classic CLASSIC 28
630 HP · 1000 ore
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Toy Marine TOY 39 FB
600 HP · 1 ore
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Saxdor 320 GTO
600 HP · 5 ore
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Cerrimarine 102 Flying Sport
4800 HP
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Cantieri di Sarnico Sarnico 58
1640 HP · 111 ore
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Tykun X
600 HP · 1 ore
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Saver 300 Sport
520 HP · 185 ore
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Marex 375
640 HP
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Cantiere Ma.Mi Ma.Mi 28 T Top
250 HP · 1 ore
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Absolute 56
870 HP · 600 ore
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Sanlorenzo SL 78
3200 HP
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Primatist G 41.2
740 HP · 960 ore
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Wally Yachts Wally Tender
640 HP · 1265 ore
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Tiara Yachts 3600 Open
760 HP · 3500 ore
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Guida all'Acquisto di Barche a Motore Usate
Stai cercando la barca a motore perfetta per le tue esigenze? Il mercato dell'usato offre opportunità incredibili per acquistare imbarcazioni di prestigio a prezzi competitivi. Che tu sia un appassionato di velocità, un amante delle crociere in famiglia o un pescatore sportivo, troverai sicuramente il modello adatto a te.
Perché scegliere una barca a motore usata?
Acquistare una barca a motore usata permette di accedere a marchi premium come Azimut, Ferretti, Sunseeker e Riva a una frazione del costo del nuovo. Inoltre, le barche usate hanno spesso già installati optional costosi come generatori, aria condizionata e strumentazione elettronica avanzata.
Tipologie di barche a motore
Esistono diverse categorie: i Flybridge, ideali per chi cerca spazio e visibilità; gli Open, perfetti per chi ama il contatto con il mare e le prestazioni sportive; e i Trawler, per chi predilige lunghe navigazioni e bassi consumi. Valuta attentamente l'uso che ne farai prima di scegliere.
Cosa controllare prima dell'acquisto?
Verifica sempre lo stato dei motori e le ore di moto. Un controllo approfondito della carena per osmosi e dello stato degli impianti elettrici è fondamentale. Affidarsi a una perizia professionale è sempre consigliato per evitare sorprese future.
Domande Frequenti (FAQ)
Quanto costa mantenere una barca a motore usata?
I costi variano in base alle dimensioni e al tipo di utilizzo. Considera ormeggio, assicurazione, manutenzione ordinaria dei motori e carburante. Una regola generale stima i costi annuali intorno al 10% del valore della barca.
Qual è la differenza tra linea d'asse e IPS?
La trasmissione in linea d'asse è tradizionale, robusta e richiede meno manutenzione. Gli IPS (Inboard Performance System) offrono maggiore manovrabilità, consumi ridotti e meno vibrazioni, ma hanno costi di manutenzione più elevati.

