Saxdor 270 GTO
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Boston Whaler 22 REVENGE
150 HP · 1111 ore
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1460 HP · 1515 ore
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1800 HP · 165 ore
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Gobbi 335 SC
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Cadenazzi Super Como
275 HP · 100 ore
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Arcadia Yachts Sherpa 60
960 HP · 225 ore
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Baja Marine Baja 38 Special
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Nimbus 340 COMMANDER
310 HP · 1641 ore
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Chaparral SIGNATURE 310
540 HP · 210 ore
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Salpa LAVER 38.5
520 HP · 380 ore
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Primatist G 36 Open
462 HP · 985 ore
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Overmarine Mangusta 72
2600 HP · 1231 ore
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San Juan Yachts SJ40 FB
960 HP · 600 ore
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Cantieri Venere 28 flash
270 HP · 750 ore
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Camuffo 980
280 HP · 101 ore
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Guida all'Acquisto di Barche a Motore Usate
Stai cercando la barca a motore perfetta per le tue esigenze? Il mercato dell'usato offre opportunità incredibili per acquistare imbarcazioni di prestigio a prezzi competitivi. Che tu sia un appassionato di velocità, un amante delle crociere in famiglia o un pescatore sportivo, troverai sicuramente il modello adatto a te.
Perché scegliere una barca a motore usata?
Acquistare una barca a motore usata permette di accedere a marchi premium come Azimut, Ferretti, Sunseeker e Riva a una frazione del costo del nuovo. Inoltre, le barche usate hanno spesso già installati optional costosi come generatori, aria condizionata e strumentazione elettronica avanzata.
Tipologie di barche a motore
Esistono diverse categorie: i Flybridge, ideali per chi cerca spazio e visibilità; gli Open, perfetti per chi ama il contatto con il mare e le prestazioni sportive; e i Trawler, per chi predilige lunghe navigazioni e bassi consumi. Valuta attentamente l'uso che ne farai prima di scegliere.
Cosa controllare prima dell'acquisto?
Verifica sempre lo stato dei motori e le ore di moto. Un controllo approfondito della carena per osmosi e dello stato degli impianti elettrici è fondamentale. Affidarsi a una perizia professionale è sempre consigliato per evitare sorprese future.
Domande Frequenti (FAQ)
Quanto costa mantenere una barca a motore usata?
I costi variano in base alle dimensioni e al tipo di utilizzo. Considera ormeggio, assicurazione, manutenzione ordinaria dei motori e carburante. Una regola generale stima i costi annuali intorno al 10% del valore della barca.
Qual è la differenza tra linea d'asse e IPS?
La trasmissione in linea d'asse è tradizionale, robusta e richiede meno manutenzione. Gli IPS (Inboard Performance System) offrono maggiore manovrabilità, consumi ridotti e meno vibrazioni, ma hanno costi di manutenzione più elevati.