Intermare 50 FLY
1150 HP · 804 ore
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Mainship Pilot 34
480 HP · 1060 ore
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Pardo Yachts Pardo 38
880 HP · 196 ore
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Cranchi M 44 HT
800 HP · 238 ore
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Regal Marine COMMODORE 2665
320 HP · 340 ore
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Cranchi CSL 27
320 HP · 400 ore
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Sealine C330
440 HP · 10 ore
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Apreamare Gozzo 45
1100 HP · 70 ore
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Invictus GT280
350 HP · 100 ore
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Ilver MIRABLE 41
740 HP · 1000 ore
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Cranchi MEDITERRANEE 43 HARD TOP
870 HP · 60 ore
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Pardo Yacht 43
870 HP · 380 ore
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Pardo Yacht 43
960 HP · 180 ore
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Regal Marine 2665
300 HP · 566 ore
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Sea Ray 190 BR
260 HP · 425 ore
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Jeanneau PRESTIGE 34
460 HP · 780 ore
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Cayman Yachts 30 Fly
500 HP · 1980 ore
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Guida all'Acquisto di Barche a Motore Usate
Stai cercando la barca a motore perfetta per le tue esigenze? Il mercato dell'usato offre opportunità incredibili per acquistare imbarcazioni di prestigio a prezzi competitivi. Che tu sia un appassionato di velocità, un amante delle crociere in famiglia o un pescatore sportivo, troverai sicuramente il modello adatto a te.
Perché scegliere una barca a motore usata?
Acquistare una barca a motore usata permette di accedere a marchi premium come Azimut, Ferretti, Sunseeker e Riva a una frazione del costo del nuovo. Inoltre, le barche usate hanno spesso già installati optional costosi come generatori, aria condizionata e strumentazione elettronica avanzata.
Tipologie di barche a motore
Esistono diverse categorie: i Flybridge, ideali per chi cerca spazio e visibilità; gli Open, perfetti per chi ama il contatto con il mare e le prestazioni sportive; e i Trawler, per chi predilige lunghe navigazioni e bassi consumi. Valuta attentamente l'uso che ne farai prima di scegliere.
Cosa controllare prima dell'acquisto?
Verifica sempre lo stato dei motori e le ore di moto. Un controllo approfondito della carena per osmosi e dello stato degli impianti elettrici è fondamentale. Affidarsi a una perizia professionale è sempre consigliato per evitare sorprese future.
Domande Frequenti (FAQ)
Quanto costa mantenere una barca a motore usata?
I costi variano in base alle dimensioni e al tipo di utilizzo. Considera ormeggio, assicurazione, manutenzione ordinaria dei motori e carburante. Una regola generale stima i costi annuali intorno al 10% del valore della barca.
Qual è la differenza tra linea d'asse e IPS?
La trasmissione in linea d'asse è tradizionale, robusta e richiede meno manutenzione. Gli IPS (Inboard Performance System) offrono maggiore manovrabilità, consumi ridotti e meno vibrazioni, ma hanno costi di manutenzione più elevati.