De Antonio Yachts D42 Open
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Colombo Sport Fisherman 31
620 HP · 50 ore
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Gobbi 34 SPORT
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Colombo 38 ATLANTIC SX
640 HP · 327 ore
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Cranchi Sessantadue
2000 HP
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Innovazioni e Progetti ALENA 50
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Carver Boat 400
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Airon Marine AIRON 4300 T-TOP
870 HP · 604 ore
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Cranchi Endurance 39
462 HP · 420 ore
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Jeanneau EX 34 Cabin
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3B Craft 33O CC
700 HP · 280 ore
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Rodman Muse 44
740 HP · 900 ore
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Sessa Marine C48
940 HP · 430 ore
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Tony Giugliano 30 Sport
640 HP · 886 ore
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Sealine C335V
600 HP · 132 ore
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Fairline Targa 48 OPEN
870 HP · 350 ore
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Guida all'Acquisto di Barche a Motore Usate
Stai cercando la barca a motore perfetta per le tue esigenze? Il mercato dell'usato offre opportunità incredibili per acquistare imbarcazioni di prestigio a prezzi competitivi. Che tu sia un appassionato di velocità, un amante delle crociere in famiglia o un pescatore sportivo, troverai sicuramente il modello adatto a te.
Perché scegliere una barca a motore usata?
Acquistare una barca a motore usata permette di accedere a marchi premium come Azimut, Ferretti, Sunseeker e Riva a una frazione del costo del nuovo. Inoltre, le barche usate hanno spesso già installati optional costosi come generatori, aria condizionata e strumentazione elettronica avanzata.
Tipologie di barche a motore
Esistono diverse categorie: i Flybridge, ideali per chi cerca spazio e visibilità; gli Open, perfetti per chi ama il contatto con il mare e le prestazioni sportive; e i Trawler, per chi predilige lunghe navigazioni e bassi consumi. Valuta attentamente l'uso che ne farai prima di scegliere.
Cosa controllare prima dell'acquisto?
Verifica sempre lo stato dei motori e le ore di moto. Un controllo approfondito della carena per osmosi e dello stato degli impianti elettrici è fondamentale. Affidarsi a una perizia professionale è sempre consigliato per evitare sorprese future.
Domande Frequenti (FAQ)
Quanto costa mantenere una barca a motore usata?
I costi variano in base alle dimensioni e al tipo di utilizzo. Considera ormeggio, assicurazione, manutenzione ordinaria dei motori e carburante. Una regola generale stima i costi annuali intorno al 10% del valore della barca.
Qual è la differenza tra linea d'asse e IPS?
La trasmissione in linea d'asse è tradizionale, robusta e richiede meno manutenzione. Gli IPS (Inboard Performance System) offrono maggiore manovrabilità, consumi ridotti e meno vibrazioni, ma hanno costi di manutenzione più elevati.