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500 HP · 1 ore
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870 HP · 800 ore
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540 HP · 1780 ore
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300 HP · 1 ore
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860 HP · 900 ore
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Vittorio APREA GOZZO SORRENTINO
40 HP
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Marex 360 Cabriolet Cruiser
640 HP
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880 HP · 1180 ore
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700 HP · 1 ore
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Tecnomariner STEALTH MYTHOS
200 HP · 310 ore
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Marex 330 Scandinavia
540 HP
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Sanlorenzo SL 62
2200 HP · 500 ore
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Azimut 62E
2030 HP · 777 ore
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1100 HP · 300 ore
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Tiara Yachts 35LS
850 HP · 1 ore
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Tecnomarine C 42
640 HP · 652 ore
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Saxdor 320 GTO
400 HP · 1 ore
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Tecnomar VELVET 100
4800 HP · 500 ore
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Guida all'Acquisto di Barche a Motore Usate
Stai cercando la barca a motore perfetta per le tue esigenze? Il mercato dell'usato offre opportunità incredibili per acquistare imbarcazioni di prestigio a prezzi competitivi. Che tu sia un appassionato di velocità, un amante delle crociere in famiglia o un pescatore sportivo, troverai sicuramente il modello adatto a te.
Perché scegliere una barca a motore usata?
Acquistare una barca a motore usata permette di accedere a marchi premium come Azimut, Ferretti, Sunseeker e Riva a una frazione del costo del nuovo. Inoltre, le barche usate hanno spesso già installati optional costosi come generatori, aria condizionata e strumentazione elettronica avanzata.
Tipologie di barche a motore
Esistono diverse categorie: i Flybridge, ideali per chi cerca spazio e visibilità; gli Open, perfetti per chi ama il contatto con il mare e le prestazioni sportive; e i Trawler, per chi predilige lunghe navigazioni e bassi consumi. Valuta attentamente l'uso che ne farai prima di scegliere.
Cosa controllare prima dell'acquisto?
Verifica sempre lo stato dei motori e le ore di moto. Un controllo approfondito della carena per osmosi e dello stato degli impianti elettrici è fondamentale. Affidarsi a una perizia professionale è sempre consigliato per evitare sorprese future.
Domande Frequenti (FAQ)
Quanto costa mantenere una barca a motore usata?
I costi variano in base alle dimensioni e al tipo di utilizzo. Considera ormeggio, assicurazione, manutenzione ordinaria dei motori e carburante. Una regola generale stima i costi annuali intorno al 10% del valore della barca.
Qual è la differenza tra linea d'asse e IPS?
La trasmissione in linea d'asse è tradizionale, robusta e richiede meno manutenzione. Gli IPS (Inboard Performance System) offrono maggiore manovrabilità, consumi ridotti e meno vibrazioni, ma hanno costi di manutenzione più elevati.